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　　在京新高速小牛坊橋東北角，工人們正在進行北清路快速化改造工程現澆箱梁施工。正在施工的這條北清路匝道橋，將實現北清路與京新高速全方向互通，為京新高速“減負”。據首發集團公聯公司消息，隨著春天的到來，工人陸續返崗，北清路快速化改造工程逐步復工，其主線橋已進入全面施工階段。

　　由首發集團公聯公司負責組織建設的北清路快速化改造工程，一期實施友誼路至昌平區宏福西路段，長約8.9公里，其中高架橋段長約4.78公里，終點主路與宏福西路平交，預留遠期上跨宏福西路設置高架橋的條件。規劃為城市快速路，上設高架橋，下設地面輔路，均為雙向6車道。

　　一期工程沿線主要相交道路共計6條，包括2條高速路（京新和京藏）和4條主干路（二撥子西路、回昌東路、站前街、宏福西路）；相交及臨近主要鐵路、軌道線共計4處（京張高鐵、東北環線鐵路、地鐵昌平線、地鐵8號線）；京新高速高壓走廊共計4組；相交河道6處。其中，兩處上跨京藏高速和京新高速的立交為施工的重難點。

　　首發集團公聯公司工程建設二部現場指揮郭屹強介紹，北清路快速化改造工程走向基本上和現狀北清路一致，其中4.78公里為高架橋形式，高架部分不設置紅綠燈，將大幅提升通行效率，初步估算，駕車7分鐘左右即可走完全程，大約比現狀道路節約8分鐘，在高峰期將節約更多時間。

　　據介紹，現狀北清路將成為新建北清路輔路，道路也將同步建設提級改造，并對非機動車道和人行步道進行擴寬。

　　“北清路快速化改造工程將建設兩座互通立交，實現和京藏高速和京雄高速的全方位互通。同時，還將在與京藏高速辛莊橋互通處建設南北向匝道。建成后，市民駕車不用再等紅綠燈，將大幅緩解京藏高速擁堵。”郭屹強說。

　　作為一條和現狀北清路“并行”的道路，北清路快速化改造工程備受京北市民期待。北京城建集團北清路快速化改造工程一標段項目經理胡益先介紹，去年，工程各參建方團結一致，克服疫情反復、用工緊張、惡劣天氣預警、材料價格上漲和運輸困難等因素影響，倒排工期、掛圖作戰，完成跨海淀、昌平兩區的北清路主路南側交通導行，開展北清路北主路的全面施工。

　　春節前，匝道區域完成除拆遷物與導行影響外的橋梁結構施工，主線區域完成首件預制梁吊裝，全面實現了節前施工任務目標。目前，北清路快速化改造工程1標段正在進行主線橋梁與京新立交匝道的上部結構施工。

　　據介紹，北清路快速化改造工程是“回天”地區推動“一橫一縱、五通五暢”主干路網的建設項目中的“一橫”。建成后的北清路將串聯中關村科學城與未來科學城，加快推進“回天”地區路網優化，有效緩解交通擁堵。北清路與京新高速共同形成北部地區快速路網體系，促進交通成網運行，極大提升北部地區出行效率。