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　　交通是經濟社會發展的重要命脈和先導工程。南昌繞城高速公路西二環項目（厚田－樂化段）是省市重點建設項目，也是大南昌都市圈重要公路交通線，對增強城市輻射帶動能力、深入實施強省會戰略具有重要意義，項目建設進展備受關注。

　　春節假期，南昌西二環全線近500名建設者堅守施工一線，抓進度、搶工期，確保項目快速推進，以奮進姿態為南昌開好局、起好步“添磚加瓦”。

　　近日，在南昌西二環TJ1標厚田樞紐建設現場，大型履帶吊機正把物資運送到該樞紐第8連蓋梁位置，工人們隨即進行鋼筋綁扎。厚田樞紐是控制性工程，采用現澆法施工，為確保“高對高”對接昌樟高速公路、不影響昌樟高速公路通行，春節假期以來，50余名施工人員選擇堅守一線，努力搶進度、保質量。

　　綁扎鋼筋是建筑工地最普通、最基礎的活兒，看似簡單、卻有“繡花功夫”，而且直接影響建筑工程的質量和安全。在現場，已經上工3個多小時的鋼筋工吳星華正在加緊綁扎鋼筋，一個扎鉤、一把扎絲就是他的必備工具。一根根長20厘米、直徑0.6毫米的扎絲，在吳星華的靈活操作下，幾秒鐘的時間就能把鋼筋牢牢地固定。一天的時間，吳星華能完成近萬根扎絲的綁扎。一條條比手指還粗的鋼筋，在與吳星華一樣的鋼筋工人手中如同繡花線一般，穿插、布排、固定，編成縱橫交錯的鋼鐵網格……吳星華是贛州人，今年已經52歲了，從事建筑行業20余年。吳星華表示，考慮到施工時雙手的靈活度，他們一般都不會戴手套，否則影響施工進度。

　　據悉，2023年是南昌西二環高速項目圓滿完成建設任務的關鍵年、決勝年，為快速實現春節后復工復產，TJ1標項目部春節期間“不停工、不停產”，組織施工人員230人，運輸車輛80臺，確保項目正常推進，工期不受影響。2023年，TJ1標將完成全部主體施工任務，占施工合同任務的90%。

　　在南昌西二環TJ2標梁場施工現場，施工人員正在進行箱梁的預置。南昌西二環全線有上百座大小型橋梁，箱梁需求達3000余片，箱梁的提前預置工作至關重要。為保障施工進度，梁場的大部分施工人員假期堅守崗位。

　　截至目前，南昌西二環全線442座涵洞通道，已完成376座，完成率85%，全線填方1972萬方，已完成1420萬方，其中主線完成80%。春節期間，有近500名施工作業人員和200余臺機械設備分布在建設沿線，搶時間、拼進度，為確保今年4月全線路基基本成型提供保障。

　　“項目建成后，將形成從南昌到省內其他設區市2小時、到周邊省會城市3小時的綜合交通格局，促進江西省區域協調發展，對促進地區資源開發利用和經濟發展具有重要作用。”南昌建設投資集團該項目負責人仇新成告訴記者，南昌市繞城高速公路西二環新建工程全長86.58公里，線路起于滬昆高速公路，終點接南昌東環線，計劃2024年10月完工通車。