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　　G312作為六安城市快速路規劃“一環、四橫、四縱”中“一環”的重要組成部分，是安徽省東西方向的重要干線公路，一直以來也是合肥市與六安市之間最為便捷的聯系主通道。

　　可是由于建設時間較為久遠，原來的公路已經逐漸承載不了城市發展的需求。于是，便有了G312快速路改造工程項目，該項目于2021年6月獲得立項批復，同年開工建設，目前該項目已于2022年12月31日提前實現通車。

　　該項目的通車，有效地提升了G312的通行能力和通行效率，極大的促進了合肥、六安同城化進展。據安徽路橋集團G312快速路改造工程項目項目經理劉立明介紹：“原先從六安主城區到合六界需要40分鐘，現在只需要12分鐘，到合肥的時間也從原來的90分鐘縮短至45分鐘。”

　　由于施工單位建立了“以日保周、以周保月、以月保季、以季保年”的項目推進機制，對現場施工組織、工序安排、施工工藝等深入研究論證，科學制定了“節點化”推進方案，才使得該項目能夠實現2022年當年開工、當年主線貫通，彰顯出交通項目建設的“六安速度”。

　　據了解，該項目將原來老舊的單層雙向6車道改擴建為如今的橋上橋下雙向10車道。項目涵蓋地面快速與節點高架，均按照主線雙向六車道(設計速度80公里/小時)、地面輔道雙向四車道(設計速度50公里/小時)建設。全線設置新陽大道主線橋、一元大道主線橋、皖西大道主線橋、迎賓大道主線橋等10座主線橋，橋梁總長5726.15米(含特大橋2座)，匝道橋3座共423米，人行過街天橋8座。

　　值得一提的是該項目中橋梁工程大批量應用了裝配式橋梁，各種預制構件種類多，數量多，除皖西大道匝道匯入匯出處現澆梁、淠杭干渠橋，裝配式橋梁在本項目完全應用長度為5279.5m，按橋梁長度計算，裝配化率達到92.9%。

　　該路段快速化改造的實施，順應了經濟發展潮流，符合城市總體規劃，分離過境交通與城市交通，提升G312通行能力和通行效率，有利于六安融入合肥經濟圈，對于促進合六區域經濟社會一體化發展具有十分重要的意義。

　　除了G312快速路改造工程項目，據統計，過去五年六安市累計完成交通建設投資380億元。全市“一橫兩縱兩聯”高速公路網、“九橫九縱多聯”干線公路網布局成型，新改建高速公路項目3個，共計145公里、國省干線公路項目29個，共計626.5公里。全市公路總里程達25138公里，其中新增高速公路42公里、二級及以上公路498.4公里，新增普通國省道324.4公里，實現了縣縣通高速、市縣一級路通達。建成二級以上客運站6家、大型物流場站2家、港口泊位18個、旅游碼頭4個。開工建設通用機場1個。交通基礎設施面貌煥然一新。