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從中交集團獲悉,由中交三航局承建的株洲清水塘大橋15日最后一榀主梁塊體安裝成功,株洲清水塘大橋順利合龍,通車正式進入“倒計時”。
“株洲清水塘大橋順利合龍,標志著株洲清水塘大橋主體施工任務基本完成。”中交三航局相關負責人介紹,清水塘大橋主跨采用雙層鋼桁架拱橋結構,全橋跨徑為408米,在同類型橋梁中位列世界第六,中國第三。
據了解,該項目中有多個亮點。如株洲清水塘大橋全橋由3000多個桿件吊裝而成,每一個桿件吊裝均通過株洲清水塘項目橋梁專業技術團隊自主研發的爬拱吊機腳部的四個吊鉤起吊。項目建設團隊因地制宜提出“拱上吊梁”的新思路,實現一機多用,更是將吊力提升2.4倍,由100噸提升到了240噸。
再如全橋共承受兩萬余噸的重量,為了保證大橋主梁安裝全過程的安全,項目技術團隊通過有限元分析軟件進行精確計算,結合現場實際測量形成的數據庫進行比對分析,最終得出主梁的吊高等相關參數,指導現場的實際施工,讓大橋主梁吊裝的根基“站”得穩。
目前,隨著最后一榀主梁塊體安裝到位,大橋達成無應力合龍,主橋通道正式貫通。建成之后將成為連接石峰區及天元區的新動脈。