渝湘復線高速雙堡特大橋 取得了兩個世界第一 預計在明年一季度合龍

　　11月21日，來自重慶高速集團的消息，作為重慶目前投資最大的單個高速公路項目，渝湘復線高速今年1月到10月，完成的投資額已經超過160億元，創下同期新高。 多個控制性工程按計劃推進，雙堡特大橋預計明年3月實現全橋合龍、新田隧道右洞預計年底實現貫通。

　　位于武隆境內的渝湘復線高速雙堡特大橋是全線重點控制性工程，主橋由兩個長度達到405米的連續上承式拱橋組成。據介紹，雙堡特大橋共有72個主拱肋節段，其中，最重的一節超過200噸，目前大橋主拱肋已經吊裝完成了38節，預計在明年一季度實現全橋合龍。

　　“雙堡特大橋取得了兩個世界第一，第一個它是目前世界上跨徑最大的雙跨連續鋼管混凝土拱橋，第二個是纜索吊，采用臨時塔架結構跨度最大的纜索吊。”中交二公局渝湘復線高速巴彭路八標一分部項目副總工程師常偉說。

　　隧道方面，彭水隧道、武隆隧道等重點項目正在按計劃推進，其中，全長3700多米的新田隧道，近日成功貫通了左洞。“新田隧道右洞現在掘進3300多米，還剩下400多米，預計年底實現貫通。”中鐵建重慶投資集團渝湘復線高速總承包部彭酉路一標負責人曹江鈞表示。

　　渝湘復線高速公路新建總里程280公里，八成以上是橋梁和隧道，概算總投資640億元，今年前10個月，已經完成的投資超過160億元，自開工以來，累計完成的投資突破326億元，超過了總投資的一半。該項目建成通車后，市民駕車從中心城區到達酉陽和秀山，用時將縮短40分鐘以上，重慶也將新增一條直達廣西北海和廣東湛江的高速公路出海大通道。