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　　11月8日，天高云淡，河水澄澈。在河池市天峨縣紅水河流域龍灘庫區，泵車傳送，吊車起重，貨船穿梭，人聲鼎沸，一片繁忙和喜慶圖景點亮連綿青山。隨著橋外包砼底板混凝土第六階段第一工作面澆筑段、第三工作面澆筑段的澆筑完成，由中國工程院院士、廣西大學土木建筑工程學院鄭皆連教授主持修建的跨徑600米的世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋外包砼底板環順利合龍。

　　這是投資單位廣西交通投資集團有限公司、廣西南天高速公路有限公司，設計單位廣西交通設計集團有限公司，技術咨詢單位四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司，施工單位廣西路橋工程集團有限公司，監理單位廣西桂通工程管理集團有限公司，監控單位廣西交科集團有限公司、廣西交通工程檢測有限公司等合作單位與學校同舟共濟、精工匠造的成果，標志著大橋建設突破關鍵科技難關、完成關鍵節點任務，進一步取得階段性進展，為后續施工建設夯實了基礎，大橋建設將進入外包砼腹板環施工階段。

　　天峨龍灘特大橋全橋底板澆筑合計方量為8822立方米，歷時54天。作為技術支持單位，該項成果的取得，凝結著鄭皆連院士帶領的大跨拱橋關鍵技術研究團隊成員的智慧和心血，彰顯了該團隊聚焦一流、勇于攻關的擔當和情懷，是繼前一座“世界第一拱”平南三橋之后，廣西大學產學研深度融合的又一典范。

　　自今年3月開展天峨龍灘特大橋外包混凝土足尺模型試驗以來，鄭皆連院士圍繞外包混凝土施工多次主持召開項目專家研討會和現場會，就大橋外包混凝土施工相關技術難點、科技瓶頸等進行交流指導，并多次往返于南寧和大橋建設現場指導，81歲高齡的他還親自攀上橋拱勘察工程進度，了解建設質量，對每一個流程、每一個環節都細致詢問和檢查，以他高度的責任擔當和精深的建橋造詣，帶領團隊為打造這座新的世界第一跨徑拱橋頑強奮戰、不懈攻關。

　　大橋項目總工程師羅小斌和陳正教授在拱上通過視頻通話向鄭皆連院士匯報澆筑質量檢查情況。

　　在鄭皆連院士的指導下，大跨拱橋關鍵技術研究團隊工程材料方向負責人、土木建筑工程學院陳正教授帶領青年教師和博士、碩士研究生，在校內及大橋建設現場開展了系列試驗，建立了基于多性能目標的天峨龍灘特大橋外包混凝土配合比設計方法，提出了外包混凝土制備、施工和養護全過程性能設計和調控關鍵技術，并在外包混凝土澆筑期間數次往返南寧和大橋建設現場，帶領團隊師生在澆筑全程駐扎在一線施工現場，為底板外包混凝土澆筑施工提供了保障，為天峨龍灘特大橋底板環順利合龍作出了重要貢獻。