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　　8月16日上午，小清河復航工程S309侯辛橋通車儀式在濰坊壽光市舉行，由中鐵建投山東小清河開發有限公司投資、中國鐵建港航局承建侯辛橋，是小清河復航工程全線最長的橋梁，也是第一座正式通車的橋梁。侯辛橋的通車標志著小清河復航工程向全面通航目標邁出了重要一步。

　　作為橫跨小清河連接濰坊和東營的重要通道，新建的侯辛橋為分離式雙向四車道橋梁，全長1637米，寬25米，跨小清河主橋為（75+130+75）米懸澆連續梁，是全線重要節點性工程。侯辛橋于2020年7月5日正式開工，2022年7月20日交工驗收，比合同工期提前6個月完成。侯辛橋自開工建設以來，中國鐵建港航局小清河項目建設團隊努力克服新冠疫情、汛期洪水影響和征地拆遷等重重困難，強化技術管理，嚴格把控工程質量細節，加強技術創新與應用；堅持目標導向，倒排工期，將施工任務分解精細到工序和單元；加強施工組織，注重過程管控，確保各工序有序銜接；嚴格落實安全管理責任，做好風險分級管控及隱患排查治理，筑牢安全防線；強化黨建引領，加強對外溝通協調，高質量完成各項工程建設任務，確保順利實現通車目標。

　　侯辛橋的順利通車，彰顯了港航鐵軍的專業實力，提升了中國鐵建港航局的業內外知名度和美譽度，為復航工程其他兄弟標段高質量高標準建橋提供了樣板。侯辛橋通車后，將有效緩解濰坊東營兩地市間的交通擁堵，大幅提升兩地經貿物流往來，從而助力地方打造“公鐵海河空”綜合型立體化大交通新格局，成為帶動地方經濟結構轉型升級、實現高質量發展的新引擎。

　　今年以來，中國鐵建港航局小清河項目部全體參建者以新一輪勞動競賽為依托，搶抓施工黃金季節，迅速掀起大干熱潮。截至目前，項目部兩座船閘主體工程已經完成，正在進行管理區房建施工；灣頭橋、大王橋和河辛橋已實現主橋合龍，其余各橋梁也已陸續進入收尾節段。

　　接下來，中國鐵建港航局小清河項目部全體職工將繼續發揚“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神，以狹路相逢勇者勝的斗志，以不待揚鞭自奮蹄的精氣神，全力沖刺山東省委省政府要求的“今年年底博昌橋以下60公里試通航”的政治任務目標。