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　　近日，成綿蒼巴高速公路跨綿鹽路大橋左幅最后一片40米T梁架設完成（如圖），標志著成綿蒼巴三分部管段內實現左幅線路貫通，為確保2023年底建成通車邁出了關鍵一步。 　　跨綿鹽路大橋為永明樞紐主線橋梁，為分離式橋梁，主梁跨度60米，梁高2.8米，雙幅總寬度40.7米，總重1100噸，共9個節段，最大吊重185噸，采用1臺500噸汽車吊進行架設。上部結構共9聯，其中左右幅第10孔采用60米鋼混組合梁，上跨既有綿鹽路，其余均采用預應力砼(后張)簡支T梁。 

　　為確保跨綿鹽路大橋T梁成功架設，面對錯綜復雜的永明樞紐互通，項目部克服綿鹽路車流量大、路面狹窄、運梁及施工難度大、危險系數高等困難，各職能部門精心組織，進行現場指揮協調，充分發揮團隊協作精神，堅持“安全第一、預防為主”的原則，制定科學合理的施工方案，采取強有力的防范措施，強化現場管理，確保了T梁架設穩步推進。 　　據介紹，跨綿鹽路大橋左幅貫通對直通四分部施工現場具有重要意義，尤其在運輸土石方、運梁過程中，既減少了對村社道路的碾壓又大大降低了施工成本，同時也便于現場安全管控，為后期主體完工奠定堅實基礎。 　　成綿蒼巴項目三分部位于三臺縣，由中鐵二十三局集團第二工程有限公司承建，重點工程永明樞紐互通連接成渝環線、S205、綿鹽路。永明樞紐互通采用改擴建既有松埡互通為變異苜蓿葉形+新建部分T形方案，包含14條匝道、1條連接線，橋梁19座，涵洞33座，路基挖方159.5萬方，填方134.8萬方。成綿蒼巴高速公路工程由京昆高速公路綿陽至成都擴容段、綿陽至蒼溪、蒼溪至巴中三條高速公路組成，線路總長151.99公里。建成后，將形成新的出川、入陜、進京大通道，同時還將接入成綿廣、廣南以及成南巴等高速，進一步完善區域交通路網。

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