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　　從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，11月29日9點54分，合肥至新沂高速鐵路（以下簡稱合新高鐵）安徽段跨徐明高速公路特大橋連續梁安全精準合龍，這是合新高鐵全線首個跨高速公路的大跨連續梁合龍，標志著全線控制性工程取得重大突破。

　　合新高鐵安徽段跨徐明高速公路特大橋采用（70+125+70）米連續梁，全長266.5米，標準節段13個，梁體混凝土共計5821立方米，鋼筋共計826噸。該特大橋上跨徐明高速公路，車流密度大，斜交角度小，安全風險高，施工難度大。

　　為確保高速公路行車安全及連續梁施工順利進行，施工過程中對梁體混凝土采用自動噴淋系統養護，確保混凝土充分濕潤；預應力張拉采用智能控制張拉系統，精準控制壓力表，實時顯示鋼絞線伸長量，使連續梁結構質量得到可靠保障。

　　合新高鐵起自安徽省合肥市，途經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇省泗洪縣、宿遷市，終至新沂市，線路全長約324公里。其中安徽段新建線路198公里，設計時速350公里，共設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗（越行）、新合肥西等6個車站，控制性工程為淮河特大橋。