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　　11月4日，嘉興市港航建設開發有限責任公司在杭州組織召開了浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程（嘉興段）雅山大橋、湖鹽公路呂冢橋和滬杭高速長山河大橋施工圖設計審查會。省港航中心、交管中心、嘉興市交通局、港航中心、執法隊、質安中心、高速交警、港區、海鹽縣、杭州地鐵、高速業主等單位代表及專家參加會議。

　　與會專家和代表認真聽取了設計單位的匯報及咨詢單位的初審意見，并認真審閱了相關設計資料，一致認為設計內容完整、方案基本可行、設計深度基本滿足施工圖要求，同意通過施工圖設計評審。會議要求項目業主督促設計單位按照審查意見對設計內容進行修改完善，并及時報主管部門批復。

　　滬杭高速公路長山河大橋是滬杭高速上跨杭平申線航道大橋，線位為西南-東北走向，道路性質為高速公路，等級為高速公路，設計速度120公里/小時，從節約投資，縮短工期，資源利用等多方面考慮，本橋采用主橋改建替換的方案，利用結構高度很低的下承式簡支鋼桁梁，在路線縱斷面不變的情況下，使得主孔下通航凈空滿足60×7米要求。

　　湖鹽公路呂冢橋屬湖鹽公路位于海鹽縣境內，線位為西北-東南走向，上跨杭平申線航道，道路性質為縣道，原設計為一級公路橋，速度80公里/小時，全長580米，本橋位于湖鹽公路，溝通東西兩岸，是海寧和海鹽的主要交通干道，車流量大，日均車流量約 15000輛次。根據航道位置，改建后橋梁結構高度降低，提高了梁底最不利凈空點標高，全斷面通航凈高均大于7米。

　　雅山大橋位于乍浦集鎮，接線起點位于現狀雅山路與乍王路交叉口處，路線由西向東行進，上跨航道后終點與建港路平交，橋長382米，原有老橋通航凈空小于7米，改建后滿足內河限制性Ⅲ級航道通航標準。

　　浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程（嘉興段）是浙江省打造全國“海河聯運”示范區、打通“海河聯運”神經末梢的重要項目，此次審查會的順利通過為年內實現橋梁全面開工的目標奠定了堅實基礎。