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　　10月21日早晨6時，經過5小時連續作業，白云（棠溪）站綜合交通樞紐一體化建設工程（周邊配套市政道路）施工總承包項目標段6（以下簡稱“白云二線市政道路項目”）上跨廣清立交段鋼箱梁順利完成吊裝，標志著白云二線市政道路結構施工正式進入尾聲，為項目年底全線通車奠定了堅實基礎。

　　白云二線市政道路項目西起槎神大道，接廣清高速（立交），上跨石井河、石槎路、鐵路站場、鐵路東線，東止棠新路。線路全長約3.7千米，主線道路等級為城市主干路，是廣州白云站的配套道路，起于廣州白云區鳳凰路，止于白云區棠新路與大埔南二街一巷交叉口，設計車速60千米/小時，道路規劃標準寬度41米，采用雙向6車道設計。

　　據介紹，廣清高速連接段是白云二線市政道路項目全線第一大難點施工路段，由A、B、C、D、E共5條匝道連接廣清高速。此次對A匝道第三聯A14-A17鋼箱梁進行吊裝施工，橋跨組合為（40+60+40）米，鋼箱梁整體線型復雜，平面為圓弧段，縱斷面位于豎曲線上，梁頂面呈2%單側坡，支架安裝穩定性及其強度直接影響整體安裝精度，具有施工環境多變，交通組織協調難度大，施工風險較高等特點。

　　根據施工安排，此次吊裝封閉廣清高速連接線5小時。為保證施工期間慶槎路周邊地面交通平穩運行，廣州地鐵集團組織參建單位，積極對接協調公路道路交通部門，避開車流高峰時段。在保證110千伏高壓線、3.2米西江引水主管管線安全的前提下，綜合225噸超大梁重、36米工作半徑及23米吊裝高度等“重、大、難”情況，施工方選定華南地區少有的大型千噸履帶吊機進行吊裝施工，安置在750平方米、25厘米厚的鋼筋混凝土基礎上，確保了吊裝承載力、穩定性和安全性。

　　廣州地鐵表示，作為廣州白云站的配套市政道路工程之一，白云二線市政道路項目與白云站同步設計、實施和投產，項目建成后，將成為市區進入白云站的關鍵交通通道，對于改善白云區路網結構、提升人民群眾安全、便捷、快速出行質量具有重要意義。