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6月25日,隨著最后一根索股精準就位,納晴高速牂牁江大橋主纜索股牽引施工順利完成,至此,牂牁江大橋的上部結構施工取得階段性勝利。
據介紹,主纜牽引面臨高空作業安全風險大、精準定位難度高、晝夜溫差大帶來的控制難等問題。項目以“白天牽引、晚上調索”交替施工的模式,利用深夜溫度及風速比較穩定的窗口期,采用兩臺高精度的全站儀,同步協同測量,調整索股線型,確保索股牽引的精確無誤。
納晴高速公路全長160多公里,起于納雍縣,止于普安縣,串聯了杭瑞、廈蓉和滬昆等國家高速公路主線,項目預計將于2024年底建成通車 牁江大橋位于烏蒙山國家地質公園范圍內,全長1849米,為雙塔單跨鋼桁梁懸索橋,在世界前一百座高橋中排名第11位。作為納晴高速重點控制性工程,牂牁江大橋主纜牽引完成后,將轉入緊纜、索夾吊索安裝和鋼桁梁吊裝階段,大橋建成后,晴隆岸到納雍岸的路程將由現在的1小時縮短為1分鐘。