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在3月14號上午的《黨風政風熱線》節目中市住建局黨組副書記、副局長許曉林透露我市今年將新增兩條快速路。
內環提速改造二期工程
該項目位于襄陽市各中心城區，與環線提速改造一期工程項目緊密銜接，項目建成可實現內環路全線快速化，顯著提高城區交通效率，形成中心城區半小時交通圈，實現“一心四城”快速通達。共包括5段，分別為內環北線、內環西線和內環南線、內環至襄陽東站連接線、內環至襄陽機場連接線等5段，主要對現狀道路進行快速化改造，全長約34.7公里。內環北線包含東段和西段，東段為富康大道（內環東線-奔馳大道），長約4.7公里，西段為仇家溝路（長虹路-臥龍大道），長約2.4公里；內環西線為臥龍大道（仇家溝路-臥龍大橋），長約7.8公里；內環南線西起勝利街，東止內環東線，長約9.7公里；內環至襄陽東站連接線為內環南線東延伸段（內環東線-高鐵南路），長2.7公里；內環至襄陽機場連接線包含襄陽大道段（富康大道-機場路）和機場路段（襄陽大道-劉集機場），襄陽大道段長3.8公里，機場路段長3.6公里。預計3月底全面啟動建設，力爭2年內完工。
中環北線（207國道-米芾路）
該項目位于襄州區和高新區，西起于207國道，向東延伸跨越鐵路后，止于米芾路，路線全長約4公里，紅線寬度40-68米，全線新建主路高架橋和地面輔路，采用轉體斜拉橋上跨郜營車站，是襄陽市中環線的重要組成部分，主要服務鐵路物流基地、襄陽自貿區和伙牌工業園等重要節點，顯著提高中環北線沿線重點區域對外聯通效率，分流過境交通，緩解市區交通壓力，配套建設的市政設施也將顯著改善沿線企業和居民的環境條件。目前襄州區政府正在開展項目拆遷工作，下一步待征遷完成后將立即啟動項目建設，確保三年內完工。
另外兩條快速路也正在加緊建設。
東西軸線
該項目是貫通中心城區東西方向的快速通道，可有效緩解老城區的交通壓力，帶動東津新區開發建設，在完善對外交通，拓展城市空間同時，實現城市交通與生態保持和諧發展。該項目共分為3段：樊城段、魚梁洲段和東津段，其中樊城段起于襄荊高速東側，沿中原西路向東，沿大呂溝、清河路走向，至旭東路路口東側連接魚梁洲段隧道，全長8.78公里，已于2022年1月1日建成通車，現在正式命名為“襄江大道”；魚梁洲段西起樊城旭東路交叉口東側，東至東津縱四路交叉口西側，全長5.4公里，主要建設內容包括下穿漢江及魚梁洲隧道等基礎設施配套工程，目前正在全力推進項目建設，力爭今年10月1日通車，年底全面完工；東西軸線東津段起于東內環互通，向東平行陳家溝布置，經規劃東中環，跨越興隆壩水庫，終點接東外環互通，全長約7.84公里，目前正在建設，力爭年底貫通。
環線提速改造項目（內環）一期
該項目位于高新區、襄州區、東津新區，共包括2段：一是內環東線，包括內環東線與東西軸線全互通立交、內環東線東津濱河路節點、內環東線襄州航空路節點和內環東線跨鄧城大道分離式立交；二是內環北線，全長7.11公里，高架長度6.88公里。該項目是打造“半小時交通圈”的核心節點，可解決當前內環線存在的骨干路網結構缺失、重要節點交通轉換功能不足等問題，為襄陽對接區域發展戰略提供重要支撐，目前內環東線除航空路繞行線和襄陽大道地面道路外，其他部分已基本完工，該項目跨鐵路編組站需要進行轉體施工，力爭年底貫通。
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