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3月19日
備受矚目的
107國道武漢市東西湖段
快速化改造提升工程
（下稱“改造提升工程”）
正式開工
記者從東西湖區交通運輸局獲悉
該工程項目總投資約72億元
預計將在兩年后完工
與額頭灣立交、南泥灣高架
同步建成通車
東西湖區迄今為止
投資最大的單體道路建設項目
107國道東西湖段快速化改造提升工程，起于高橋二路，止于軌道交通1號線額頭灣站過街天橋附近，采用“高架+地面”形式。其中，地面道路全長10.375公里，道路高架全長9.1085公里，全線雙向6—8車道。全程設置5組平行匝道，新建四環線互通立交一座，項目總投資約72億元。
當天，記者來到位于新城十二路的四環線互通立交段，5臺挖掘機正同時推進平整土地，一旁，三臺“啄木鳥”破碎機在工人的操作下，將原有道路旁的護欄進行拆除。國道上，不少路段已立起擋板，進行打圍作業。
工程計劃用時兩年，屆時將與額頭灣立交工程、南泥灣高架同步完工投用。
“107國道貫穿全區，是與主城、孝感聯系的重要道路，沿線又分別與G42、G4等眾多高速公路相接，承擔大量過境交通需求，交通壓力相對較大。”東西湖區交通運輸局規建科負責人表示，對107國道東西湖段進行快速化提升改造，能顯著改善行車條件，提升區域交通服務水平，有助于完善區域骨架路網及提高交通快速可達性。
拆除吳家山高架橋
四環線互通立交有四層
據悉，改造提升工程核心段為四環線互通立交段。該標段建設方中建三局工作人員陳浩介紹，此次改造新建的四環線互通立交，將與四環線收費站通道形成匝道直接銜接，規劃建設2條左轉匝道和2條右轉匝道。“這是該區域貨運交通轉換的重要樞紐，屆時將形成四層立交，極大提升通行效率。”
據了解，此次改造提升工程，將拆除1999年建成通車的吳家山高架橋，取而代之的是全長9公里、雙向4至6車道的高架橋快速路，與正在實施改造的額頭灣立交工程相接。建成后，將有效緩解東西湖區與三環線節點交通轉換壓力，打通城市交通瓶頸。
▍107國道東西湖段四環線互通立交效果圖
此次改造，將新建四環線互通立交1座，與四環線收費站通道形成匝道直接銜接，規劃建設包括2條左轉匝道和2條右轉匝道，這將是該區域貨運交通轉換的一個重要樞紐。
值得一提的是，G107武漢市東西湖段在城市路網中名稱為“東西湖大道”，道路沿線分別與G42、G4等眾多高速公路相接，承擔大量過境交通需求，并且客貨運混合。特別是額頭灣立交，日趨增長的交通量已經形成道路嚴重擁堵。
此次改造的G107武漢市東西湖段項目，與正在實施改造的額頭灣立交工程相接，今后將有效緩解東西湖區與三環線節點交通轉換壓力，打通城市交通瓶頸。
武漢市三環線額頭灣立交工程已經啟動改造，現有6條匝道封閉，接下來施工方將在此建雙向6車道高架、渦輪式立交。
據了解，額頭灣立交改造內容包括：東西向（107國道—南泥灣大道）新建長約950米、寬26米，雙向6車道的高架，地面輔道一并改造；結合立交總體布置對三環線進行改造，長約1540米；對現狀三環線病害橋梁段拆除并新建，長約500米；對額頭灣立交匝道拆除，新建渦輪式全互通立交，共6條立交匝道，總長度約5612米。
這一改造工程完工后，將形成漢口中心城區至漢江灣城市副中心至吳家山組團之間的一條高效快捷通道。
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